‘Reus tiene la espalda cubierta ante la hipotética huida de Metrovacesa’

A los 3.423.500 euros que Metrovacesa ya ha pagado al Ayuntamiento de Reus, se sumará el mes de septiembre 969.455 euros en concepto de la licencia de obras que deberá pagar la constructora para levantar el centro comercial. Estas cantidades se hicieron públicas en el pleno de ayer, en la respuesta del equipo de gobierno a una moción convergente que sugería el cambio de las condiciones del contrato de Metrovacesa para tener un aval en el caso de que la empresa decidiera no tirar adelante con el proyecto. «La situación actual no es la misma que cuando se redactaron las bases, ahora empresas como Martinsa-Fadesa ha declarado una suspensión de pagos. Con un aval, Reus se cubriría las espaldas», explicaba el concejal de CiU, Fèlix Oliva.

El encargado de darle la réplica, en uno de los debates más interesantes y mejor argumentados que se han vivido en años en el salón de plenos municipal, fue el teniente de alcalde Josep Morató, quien explicó que el pasado 11 de julio se había pedido a una empresa de tasación un informe con el valor del actual edificio de la avenida Sant Jordi. Según este documento, el solar en el que se levantará el centro comercial, con la concesión a cincuenta años a la empresa Metrovacesa, estaría valorado en el mercado inmobiliario en 44.354.096 euros.

Un solar muy caro

Pero es que, el valor del mismo solar, sin el alquiler de la constructora y con los usos autorizados tras la recualificación, tendría un valor de 96 millones y medio. «El derribo del actual edificio de la Fira está presupuestado en 600.000 euros, con lo que el solar, sin edificio y sin arrendatarios, valdría más de 97 millones de euros», explicaba Morató para después asegurar que «esto ya es una gran garantía delante de la hipótesis más nefasta que usted me proponga».

Oliva, que criticó al equipo de gobierno por no haber hecho pública la solicitud de esta tasación hasta ayer, recordó al Ayuntamiento que existen fórmulas para prevenir situaciones complicadas, «como un seguro».
En el caso de que Metrovacesa no cumpliera los plazos o se extinguiera la concesión del terreno, Morató recordaba que había una cláusula que les permitía quedarse con lo que hubiera hecho, «al margen de la posibilidad de reclamarles daños y perjuicios».